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球墨铸件在曲轴上的应用同材料真空度的影响(一)、球墨铸铁件在曲轴上的应用
在现代社会中，汽车是交通工具之一，发动机是汽车的核心部件，曲轴是发动机的钥匙。发动机的动力不断增加，曲轴必然承受较大的交变载荷，球墨铸铁件对材料的强度、韧性、可靠性的要求越来越高，普通曲轴和一般高强度曲轴很难满足要求。
一般由主轴颈、连杆颈、曲柄、平衡块、前、后端等组成。曲轴和连接的配合，使活塞所受的气压转化为旋转的动力，并传递到机架的驱动机构。此外，还可以驱动配气机构及风机、水泵、发电机等其他辅助设备。
曲轴在工作时承受气体压力，惯性力和惯性矩的作用，作用力大，受力复杂，在交变载荷作用下。与此同时，曲轴是高速转动的部件，要求曲轴有足够的刚度和强度，有较好的抗冲击载荷、耐磨润滑。
内燃机是内燃机的重要零件，它的使用性能直接影响机车的运转。内燃机曲轴受力复杂，受交变载荷的影响，常常会出现弯曲、扭曲、剪切变形等变形问题，而疲劳断裂占曲轴80%以上。
形变和热处理工艺、处理效果有直接关系。目前曲轴材料主要为球铁和钢，由于球墨铸铁件具有良好的切削性能，并可通过各种热处理及表面强化处理，使其抗疲劳强度、硬度及耐磨性得到很好的改变。
(二)、机械球墨铸铁件材料及真空度的影响
随着先进农机装备技术的发展，一方面对新产品的开发周期和质量要求越来越高，另一方面对关键产品向轻型化及环保方向发展的要求日益迫切。消失模铸造作为低排放成型生产技术，机械球墨铸铁件加工余量小，尺寸精度高，机械球墨铸铁件重量轻、生产成本低;另外，消失模生产原砂可重复利用，通过除尘和过滤降低了废气的排放，为清洁生产提供了新的技术路径。但在实际生产中，消失模所用原砂、白模等因素不同程度对机械球墨铸铁件的组织产生一定的影响。
消失模铸造过程中，大量采用白模成型，外挂厚度1mm左右的涂料，在一定真空度的条件下浇注。
白模材料、模样内外表面使用的涂料、浇注时砂箱内真空度的大小都会对机械球墨铸铁件组织产生影响。因此消失模铸造对球铁组织的影响，远远大于潮模砂(粘土砂)铸造，尤其是对球铁石墨形态有明显的不良影响。
消失模白模一般采用聚苯乙烯和共聚料，在使用中浇注的铁液与白模接触，一般发生以下两种反应。生产消失模机械球墨铸铁件中，共聚料多于聚苯乙烯的使用，这是由于共聚料与铁液反应后释放较少的碳渣。
由于机械球墨铸铁件碳当量高，会使球铁铁液含碳量高，增加了机械球墨铸铁件出现石墨漂浮缺陷的风险，因此机械球墨铸铁件白模材料多用共聚料代替EPS，即便如此，生产中还会时常出现球化不良的缺陷，致使机械球墨铸铁件力学性能降低或报废。
铸铁在熔炼与浇注过程中，金属液中如果溶解有氢气，就具备了产生反白口的条件。换言之，在熔炼和浇注中遇到过多的氢气，就容易出现铁液过冷倾向。而消失模铸造中裂解出大量的氢气，如果不能及时依靠负压作用抽出型外，氢气就非常容易进入铁液，形成反白口倾向，不利于石墨球的析出。所以说涂料的透气性、浇注后真空度大小直接影响着裂解氢气与铁液接触时间的长短，也决定铁液析出石墨球的多少。白模模样的材料和密度大小决定着裂解出氢气的多少，密度大的白模强度高，但裂解出氢气越多。白模表面使用透气性好的涂料，氢气脱离的速度比较快。
真空泵的大小与质量的优劣以及砂箱密封程度，决定了浇注后真空度的变化与大小。浇注后真空度变小不利于氢气脱离，增加了氢气与铁液的接触时间，增大了氢气对铁液的影响。因此稳定浇注后真空度数值较高，能减少氢气对铁液的不良影响。
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